VINÍKEM TRAGICKÉ ŽELEZNIČNÍ NEHODY JE NEJSPÍŠ STROJVŮDCE

Za tragickou nehodu osobního vlaku CityElefant v Ústí nad Labem může s největší pravděpodobností strojvedoucí. Místo padesátkou projel výhybku rychlostí 117 kilometrů v hodině. A tato chyba ho stála život. Zraněno bylo celkem 11 cestujících. Dva z nich jsou stále ve vážném stavu v ústecké nemocnici.

Při pohledu na přední kabinu vlaku se tají dech. Omotaná kolem sloupu. Strojvedoucí, kterému by za měsíc bylo šedesát let, neměl šanci přežít.

Svědek nehody: "To nešlo ani vyprostit prostě, byl tam jakoby dost zaklíněný."

Paradoxně je právě on nejspíš viníkem této tragické nehody. Podle drážní inspekce byl vlak po technické stránce zcela v pořádku a stejně tak i trať.

Miroslav Mareš, vrchní inspektor ČD, Ústí nad Labem: "V 99 procentech k pochybení došlo, vlak jel rychlostí 117 kilometrů v hodině na místě, kde měl jet padesáti kilometrovou rychlostí."

Po této koleji projede prakticky každý druhý osobní vlak. Strojvedoucí musel vědět, že před výhybkou má zpomalit.

Miroslav Mareš, vrchní inspektor ČD, Ústí nad Labem: "Byl to zkušený strojvedoucí pracoval několik desítek let na dráze a nevím co bych k tomu dál řekl."

Podle našich informací začal brzdit 50 metrů před výhybkou, už ale bylo pozdě. Vlak vylétl z kolejí, strhl dráty, porazil sloup. Přední vagón se roztrhl o betonovou zeď. V něm v tu chvíli byli dva cestující.

Svědci nehody, kteří pomáhali vyprošťovat raněné: "Vím o jednom, co měl proražený žebra." "Ten jeden kluk tam hodně krvácel z břicha i z hlavy."

Jiří Vondra, mluvčí Masarykovy nemocnice Ústí nad Labem: "K dnešnímu dni máme celkem hospitalizovaných 5 pacientů, všichni jsou hospitalizovaní na traumacentrum Masarykovy nemocnice, z těch pěti pacientů dva jsou ve vážném stavu."

Petr Šťáhlavský, mluvčí Českých drah: "Pokud budou žádat o odškodné, ať už jde o újmu na zdraví, nebo poškození či ztrátu věcí v důsledku nehody, tak je nejlepší se přímo obracet na Generální ředitelství na právní odbor."

Předběžnou škodu dráhy vyčíslily na 65 milionů korun. Oprava tratě potrvá několik týdnů. Po tu dobu mohou vlaky nabírat až půlhodinová zpoždění.