NÁKUP NOVÝCH VOZŮ MHD JE NEDOHLEDNU

Města a dopravní podniky na severu Čech zuří. Na tolik potřebnou obnovu vozového parku, i přes sliby, letos nedostanou z evropských peněz ani korunu. Úřad regionální rady, který rozděluje evropské dotace, zrušil dotační program na nákup nových trolejbusů a tramvají. Peníze jsou tak v nedohlednu. V některých městech přitom jezdí vozy starší 20-ti let, které spíš než na silnice patří do šrotu.

Vozy městské hromadné dopravy na severu Čech v některých případech připomínají cedník. I uvnitř je vidět opotřebení. Technické závady jsou na denním pořádku, to potvrzují i řidiči, kteří ale s obavy o svojí práci, nechtěli ukázat tvář.

Řidiči MHD: "Je to hrozný, jsou strašně starý a poruchový hrozně, určitě to překračuje hygienické normy." "Objevují se závady často, ta dílna je zapotřebí, bylo by to potřeba obnovit."

Některé trolejbus vozí Ústečany už od roku 1989, tedy jednadvacet let. Nebo v Mostě jezdí tramvaje staré dokonce třicet let.

Cestující v Mostě, Ústí nad Labem: "Cítíte se bezpečně v těch starých? Víc v těch nových než v těch starších." "Nové vozy by byly zapotřebí." "Když člověk stojí, tak má často problém vůbec stát, protože se vrklají."

Už letos se díky evropským penězům měl začít ve velkém obnovovat vozový park. Jenže sliby, chyby říkají teď lidé z vedení měst na adresu toho, kdo se na poslední chvíli rozhodl dotace městům nedat.

Luboš Pitín /SMM/, náměstek primátora Mostu: "Já můžu jenom se podivit nad tím, že odborníci, kteří se tím zabývají a v podstatě to je jejich denní chleba, tak se jim podaří vytvořit takovou záležitost, kterou potom musí během projednávání jednotlivých žádostí zrušit."

Jaroslav Kubera /ODS/, primátor Teplic: "Ono to není poprvé, pravidla jsou zásadně nejednoznačná, už v průběhu toho zpracování se ty podmínky několikrát měnily."

Marcela Klíchová, mluvčí Úřadu regionální rady: "Mezi českými a evropskými zákony jsou určité nesrovnalosti a proto se Úřad regionální rady rozhodl vypsat výzvu novou - třetí."

Jenže k překvapení všech, nové dotační programy uhradí místo původně slibovaných až devadesáti, jen čtyřicet procent nákladů.

Tomáš Kraus, ředitel Dopravního podniku Ústí nad Labem: "My ten vozový park potřebujeme skutečně obnovit za každou cenu."

Některá města, aby měla na nákup nových vozů, už proto začínají uvažovat, že zvýší cestujícím jízdné.